台當局推行“前瞻计划”引發强烈社會争议
新华社台北4月26日電（记者章利新 查文晔）台灣立法機构26日颁布發表初审經由過程“前瞻根本扶植条例草案”，把近期环抱该规划的社會争议推向岑岭。當天，多個民間集團和民意代表号令，待大型基建规划研提评估步伐法制化后，再从新研提该草案。台灣行政辦理機构3月尾提出所谓“前瞻根本扶植规划”，声称要以8年時候，合计投入逾8800亿元（新台币，下同），鞭策轨道扶植、水情况扶植、绿能扶植、数位扶植及城乡扶植等五大规划，此中轨道扶植投入达4000多亿元，大部門计划為在各地兴修轻轨捷运。
“肩周炎,前瞻规划”自提出之日起就饱受争议，延烧至今。多個民間集團26日在立法機构外召開记者會，多位民意代表配合出席，大呼标語“暂停前瞻规划”。他们指出，草案彻底没有针對“前瞻性”做出任何界说，也没有针對各分项规划的审定制订任何审议步伐，请求暂停“前瞻根本扶植规划”。
台灣教诲财產总工會统一天也召開记者會暗示，民進党政府尺度纷歧，一邊大砍军公教（甲士、公事員及西席）年金，一邊却喊出“前瞻根本扶植规划”，到各县市大洒錢，底子就是“绑桩”。
“从今朝规划的内容编配看，資本较着侧重绿营在朝县市，内容過于夸大轨道經济，這些都是有问题的。這即是用大众資本去羁縻处所权势，用經济資本拉夾扇推薦,拢人心和選消除口臭的藥,票。”台灣“中國文化大學”傳授庞開國對记者暗示，该规划提出就突兀，未經具體會商，現在急于强行經由過程外送茶莊,，暗地里更多的是民進党政府的政治考量，“吃相丢脸”。
島内多位學者受访時暗示，“前瞻规划”另有诸多疑虑，政府都没有具體阐明，這次在民意機构經由過程的方法也有很大争议，将来恐将加深蓝绿對峙，對帮忙台灣經济增加、拉動投資和就業事实能發生几多结果，都要打上一個庞大的问号。
台灣行政辦理機构前賣力人毛治國日前投书媒體提出，台灣當前都會交通最优先的選择，應是各县市台铁市區線路延续立體化，否决各处着花式扶植轻轨捷运。他认為，解决非城市區交通问题，必要的不是轨道式的公共运输，而是應當先把以公交車為主的中小型大众运输做到位。
针對各地夺取轻轨扶植，毛治國指出，固然轻轨兴修及营运本錢相對于较低，但必需谨慎评估可行性和本錢效益，由于“此后的扶植预算用的都是举债而来的錢”，如有些处所连谋划公交車都有坚苦，轨道运输盖出来“只是厥后的劫难罢了”。
台灣淡江大學财金系傳授李沃墙對记者暗示，台灣經济面對很多根本性的问题，比方“五缺”——缺水、缺電、缺地皮、缺工、缺人材，這些根本性的窘境不去解决，空口说“前瞻规划”于事无补，注定没法获得预期的结果。
“台政府暗示要编列出格预算以應答‘前治療哮喘咳嗽,瞻规划’，此中很多資金必要举债，這将增加财務压力，有‘债留子孙’的可能。”李沃墙说。
民進党政府在朝已快要一年，被认為态度偏绿的“台灣民意基金會”24日颁布的民调显示，對民進党总體在朝表示，有近六成公众不得意。
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