“台海通道”建設已规划,同济教授:這個问题已經研究了两代人的時間

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在今天的國台辦消息公布會上，有记者问了“台海通道”，國台辦讲话人朱凤莲先容了详细环境。

也是近来注重到平潭播送電汽車補漆，視台报导，11月22日，海峡两岸工程扶植與辦理论坛在平潭召開。上海同济大學傳授葛耀君，以《台灣海峡通道足浴包,與特大跨悬索桥挑战》為题，论述了平潭到新竹122千米长度桥隧连系方案。

台灣海峡固然天然前提严格，但依然合适于扶植陸路通道，基于現有的技能，该方案今朝可行性较高。

葛耀军傳授在接管采访時说，台灣海峡通道的问题，同济大學已钻研了两代人的時候了，北線工程若是上马有122千米，這個投資或说造价将跨越川藏铁路。

“那我信赖，這是中华民族突起的路上，咱们作為工程人電熨斗,感触很是骄傲和幸福，将要做的這几件事變。”

本年2月，《國度综合立體交通網计划纲领》出炉后引發遍及會商，很多人發明海峡對岸的台灣省台北市也呈現在计划傍邊。

看着《纲领》的计划期——2021至2035年，前景预测到本世纪中叶——大陸網友们掐指一算“以是，快了，哈哈哈哈”。

大師揣摩着“京台高速還差最后一截了”，“G3高速就等着最后一段了”......

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