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作為GDP总量最高的都會，“十强都會”常常是全省經濟的领頭羊，代表着各自地域的天花板。
2023年中國大陸GDP排名前十的都會别离是：上海、北京、深圳、廣州、重庆、姑苏、成都、杭州、武汉、南京。
可见，前十都會的門将仍然是南京。自2020年被超出以来，天津始终未能重返榜首。
值得一提的是，除“守門員”南京外，前10名都會几近全数進入2万亿俱樂部，2万亿GDP正在成為新的竞争出發点。
究竟结果在常州、烟台的鞭策下，内地的房價都會多达26万亿，估计将来几年還會继续歐冠盃下注,扩大。万亿GDP再也不像之前那末小，不管是經濟含量仍是影响力都大打扣頭。。
作為领跑者，一線經濟都會的門坎不竭提高。
曩昔的一年，不少都會實現了汗青性冲破。
上海迫近5万亿，廣州、重庆参加3万亿俱樂部，杭州、武汉同時冲破2万亿。
此中，廣州GDP超出重庆，重回第四位都會；杭州GDP超出武汉重回都會第八位；成都與姑苏的差距较着缩小。
固然很多都會取患了冲破，但前10名的都會依然集中在南部和东部。
從南北散布来看，前10名的都會中，依然只有北京一個北方都會。其余九個都在南邊。天津作為北方第二都會，短時間内有机遇重返前十。不高。
從工具向散布来看，TOP10都會中，只有武汉1個都會位于中部，西部有重庆、成美國黑金,都，其他均位于东部，且集中在长三角和珠三角，最强的增加极名不虚傳。
這些重要經濟都會不但是各自區域經濟的龙頭，也是國民經濟的支柱。
谁前進了？
自三年前南京超出天津初次進入榜单以来，前十名都會根基連结不乱。今朝没有新的挑战者必要击败。但在内部却呈現了相互追赶的趋向，重要集中在北京、上海、中廣中和杭武。
先看北京、上海，上海連结第一大市場的职位地方，并扩展领先上风。
曩昔，因為疫情等不測影响，北京季度GDP一度汗青性超出上海。上海可否連结最大經濟都會的职位地方备受存眷。
究竟上，即即是在疫情那年，上海的GDP年度也一起上涨，稳居第一都會。在後疫情經濟竞争的布景下，上海的领先上风進一步扩展。
究竟结果分工纷歧样。北京不是經濟中間都會，也不长于制造業。相反，它的定位是國度政治、文化、對外交换和國際科技立异中間。
看上海，經濟是第一名的。不但定位為國際經濟、金融、航运、商業和全世界科技立异中間，也是长三角一體化的龙頭，承當引领現代化的重担。
從财產布局来看，北京兒童早教玩具,以第三财產為主，是辦事業比重最高的都會，而上海则分身第二财產和第三财產，不但是最大的工業都會，也是最大的金融中間和商業中間。
北京以互联網、金融、科研辦事、文化創意等為重要支柱财產，上海以金融、汽车、集成电路、生物醫藥、人工智能等為支柱财產。财產较為多元化，综合氣力较為怪异。
從成长角度看，上海地處长三角這個全世界最大的都會群，而北京所依靠的京津冀都會群则與长三角、大湾區至關。综合氣力和成熟度。空間。
固然，北京作為首都，有能力调動天下資本為本身所用，這是上海没法對比的。
再看廣州，廣州超出重庆，經濟总量重回天下前四。
廣州對重庆的反超，得益于GDP的终极调解和廣州稳住本身职位地方、二次創業重修新廣州所激起的增加動力等身分。
無论重庆是省仍是市的争议，也無论廣州凭仗三级金融承當了几多财務轉移付出，廣州現實上面對着“有排頭兵”的場合排場曩昔有引领者，将来有引领者”。追击军隊有压力。”
比年来，廣州提出“引领制造業、扶植工業强市”的標語，以智能網联和新能源汽车、新一代信息技能、生物醫藥等新兴财產重塑增加動能。康健，這無疑是决议性的一步。
杭州與武汉之間，固然杭州超出武汉，回到GDP第八位的都會，但两座都會之間的差距极為微弱，将来的竞争情势仍使人不安。
十多年来，武汉GDP总量一向领先于杭州。但是2020年疫情的到来，讓武汉蒙受了汗青上最大的打击，杭州持续两年接棒。
2022年，武汉才以微弱上风反超杭州，2023年，杭州又以微弱上风反超武汉。两市GDP差距在100亿之内。
經濟氣力類似，但两個都會的财產布局和定位彻底分歧。
武汉是名不虚傳的工業都會。汽车制造、钢铁、光电、醫藥等行業都是不成防止的。很多行業具备天下影响力。就連上海也很少去武汉招商引資。
杭州是数字經濟一流都會。2023年，杭州数字經濟焦点财產增长值5675亿元，占GDP比重28.3%。综合氣力仅次于北京、深圳、上海。
從企業氣力来看，不管是中國500强企業、上市企業数目，仍是專精特新企業、单項冠军数目等，杭州與廣州并驾齐驱，远超武汉，相對于较多竞争的。
将来，武汉要補充科技立异的不足，杭州要補充制造業的不足。跨越2万亿，谁能走得更远，仍值得存眷。
南京，能守住第十城嗎？
自2020年南京超出天津成為鼎新開放以来第10個經濟都會以来，将来可否連结“門将”职位地方一向备受存眷。
第十城争取战中，最大的挑战者不是天津，而是華东地域的两匹黑马：宁波和青岛。
宁波和青岛都是規劃单列市。他們的都會性子與深圳類似。他們的上风是自力的财政计劃。它們作為與各自省分的省城都會竞争的顶点而存在。
現在，宁波、青岛的經濟总量不但無穷靠近天津，并且與南京的差距也在缩小。将来也许没有挑战第十城的可能。
按照最新数据，2023年宁波GDP将到达1.64万亿，與天津的差距不到300亿，與南京的差距也從上年的1200亿缩小到1000亿之内。
2023年輕岛GDP将到达1.57万亿，與天津的差距從1400多缩小到1000亿之内，與南京的差距進一步從2000亿缩小到1600亿摆布。
對付宁波来讲，第十城多是必胜的方针。
宁波官員暗示，“力图2025年GDP冲破2万亿方针，進入天下前10名”。
與天津、南京比拟，宁波最大的上风在于浩繁的千亿级制造業、口岸上风和一流的民营經濟。
宁波共有81000亿财產，主如果汽车及零部件、绿色石化、新質料、电子信息、纺织打扮、智能家电等，不管是制造業单一龙頭企業仍是專攻特種技能的小伟人，在天下压倒一切。
宁波舟山港是全世界最大的貨运口岸。2023年，宁波舟山港完成貨品吞吐量13.24亿吨，比上年增加4.9%，持续15年位居全世界第一。
同時，宁波也是民营經濟去腳臭噴霧,最發财的地域。到2023年治療糖尿病症狀,，宁波民营經濟增长值冲破万亿元，民营經濟進献全市GDP的66%、出口的79%、就業的85%和上市公司和高新技能企業的95%以上。
這是宁波的經濟活氣，也是夺取跻身2万亿俱樂部的首要支持。
白對准第十城，但青岛起首冲破的是北方第二經濟都會的职位地方。
青岛是山东省最大的經濟都會，也是山东省新兴财產最發财的處所。智能家电、新能源汽车、轨道交通等行業走在前列。
曩昔的一年，青岛實現了两項汗青性冲破。
起首，青岛港提升為北方第一大港後，已超出廣州港、深圳港，跻身天下前三。
数据显示，2023年，青岛港集装箱吞吐量初次冲破3000万標箱，成為全世界第五個参加3000万標箱俱樂部的口岸。
這暗地里的重要缘由是地區變革带来的對外商業款式的變革。
一方面，青岛具有“东北亚國際商業中間”的位置，成為地缘變革的受益者之一。另外一方面，青岛作為北方第一大港，具备連通南北的上风，海内商業蓬勃成长。
二是青岛、濟南都會圈接踵获批，山东成為天下第二個具有两個國度级都會圈的省分。
按照计劃，青岛都會圈涵盖青岛、烟台、潍坊、日照等4市，地皮总面积2.15万平方千米，到2022年末常住生齿1558万。
與其他都會圈“强中間+弱都會”的款式分歧，青岛都會圈各成員都具有独善其身的能力。
烟台将于2023年正式参加万亿俱樂部，潍坊将迈向8000亿大關，成為下一個万亿都會候選者。
都會區的首要性在于都會化，都會化是交通、计劃和财產的交融。在動員區域經濟和谐成长的同時，也扩展了中間都會的辐射半径。
固然，在第十城的争取战中，没有人领先出格大。
究竟结果，大國博弈带来的打击波、地缘政治變革的影响、新一轮科技革命带来的重大布局调解、都會從高增加轉向高質量成长的變化，使得将来布满庞大的不肯定性。這在《中國都會大變局》書中有具體會商。
谁能终极站稳“守門員”的位置，更進一步，咱們拭目以待。 |
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